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C'est en 1900 que sont déclarées d'utilité publique trois lignes de tramways à vapeur. La Compagnie des Tramways de l'Indre est constituée en 1901. Un an plus tard, le prolongement de Vatan vers Vierzon donne la structure du réseau qui fait 182 km.
Les mises en service des lignes s'étalent de 1902 à 1905. Le trafic est réduit à sa plus simple expression pendant la première guerre mondiale, et le déficit apparait dès 1917. Il s'amplifie ensuite et début 1935, les camions remplacent les trains sur les lignes d'Argenton-Le Blanc et Chateauroux-Valencay.
Le trafic continue de diminuer et peu de temps avant la déclaration de guerre, tout trafic ferroviaire cessera, ce sera en hiver 1938-1939. Seule la ligne d'Argenton à Chaillac sera réouverte pendant la guerre, pour desservir des mines de fer à Chéniers, mais tout s'arretera après l'armistice en 1940.
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Issoudun - Vierzon
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Issoudun (PO)
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Vers Orléans-Limoges, St Florent | |
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Place de Vouet (halte)
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Les Bordes
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Paudy
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Giroux Villeneuve
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Lucay le Libre (halte)
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Meunet sur Vatan (halte)
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Vatan
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Reboursin (halte)
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Graçay
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Vilaine - Coulon
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Nohant en Gracay
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Massay
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Port des. - St Hilaire (halte)
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Vierzon Bourgneuf
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Vierzon
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Vers Tours, Orléans-Limoges, Saincaize, Réseau des EC. |
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Valencay - Chateauroux
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Valencay
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Vers la Compagnie du Blanc-Argent |
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Hermitage (halte)
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Vicq sur Nahon
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Langé
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Entraigues
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Moulins
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Levroux
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Vineuil
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Villers
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Déols
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Chateauroux
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Vers Orléans-Limoges, Montluçon, Tours |
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Le Blanc - Argenton sur Creuse et Chaillac
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Le Blanc
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Vers la Compagnie du Blanc-Argent, Port-de-Piles, Chatellerault, Poitiers-Argenton, Montmorillon |
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Villiers
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Mauvières
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St Hilaire
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Bélâbre
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Chalais
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La Roche Chevreux
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Prissac
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Sacièrges
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St Benoit du Sault
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Vers Chaillac |
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St Gilles
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Abloux
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Le Puy de l'Age
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Argenton Baignette
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Argenton sur Creuse
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Vers Poitiers, La Chatre, Orléans-Limoges |
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Embranchement de St Benoit à Chaillac
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St Benoit du Sault
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Chaillac
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