Ligne des CFD de La Ferté s/J. à Montmirail
Retour Accueil / Ile de France / Départements
Commune à trois départements, la ligne est déclarée d'utilité publique en août 1885. Les mises en service interviennent par étapes :
- La Ferté sous Jouarre - Condetz : 1er octobre 1889, avec franchissement de la Marne.
- Condetz - Montmirail : 15 février 1889
- Gare d'eau de La Ferté : 15 juillet 1891
La ligne serpente dans la vallée du Petit Morin. La différence entre la plus haute et la plus basse des alitudes est de 100 m. Les rayons de courbures sont assez faibles, avec 80 m dans les gares. A Montmirail, il existe trois gares, les CBR, les CFD et l'Est. La ligne se raccorde aux CF du Sud-Est à Sablonnières, ainsi qu'aux CF de l'Aisne à Verdelot.
Le pont sur la Marne est détruit pendant la première guerre. Le trafic ne sera remis en service entre La Ferté et Condetz qu'en 1922.
Un transfert partiel sur route est opéré en 1938 par les CFD, pour les service voyageurs, total en 1939, mais repris en septembre par rail. La ligne est fermée à tout trafic en 1947. L'activité ferroviaire demeure à Montmirail avec un atelier de construction et entretien de matériels.
|
La Ferté sous Jouarre
|
 |
Vers Meaux-Chalons |
|
Condetz
|
||
|
St Cyr sur Morin
|
 |
Photo : Guy Denoual |
|
St Ouen sur Morin
|
||
|
Orly sur Morin
|
||
|
Boitron
|
||
|
Sablonnières
|
Vers Bray sur Seine | |
|
Bellot
|
 |
|
|
Villeneuve s/ Bellot
|
||
|
Verdelot
|
 |
Vers la Cie du CSA |
|
Montdauphin
|
||
|
La Celle
|
||
|
Montmirail
|
 |
Vers Mézy-Romilly, Epernay (CBR) |
haut de page
