Chemins de Fer Départementaux du Finistère
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Cette compagnie a été créée par MM Joly, Beldant et Baert du Mans le 21 mars 1890. Les premières concessions concernent des lignes dans le nord du département au départ de Brest. Elles sont construites en site propre, avec des courbes serrées et des déclivités importantes. Formant 3 groupes isolés, le trafic est néanmoins présent aussi bien voyageurs que marchandises. Cela permet d'envisager certains prolongement.
Suite à deux conventions datant de 1921, le département rachète le réseau CFA (CF Armoricains) et afferme son exploitation au CFDF. Les automotrices apparaissent en 1922. Dès 1931 la concurrence routière entraine la mise sur route de certaines lignes. L'activité cessera en 1939, la dépose étant toutefois différée, et heureusement ! En 1941, sous l'implusion du service des Constructions Navales, le service reprend sur la section Lambezellec-Lesneven-Landerneau. D'autres lignes seront réouvertes, avec service jusqu'en 1946.
La ligne Douarnenez-Audierne était surnommée "Le Train Youtar"
Des photos anciennes et actuelles ici
Dates d'ouvertures / fermeture :
Section Ouverture Fermeture voyageurs Fermeture marchandises Brest - St Renan 24/05/1893 1935 1935 St Renan - Ploudalmézeau 14/07/1893 1935 1935 Douarnenez - Audierne 29/01/8194 1946 1946 Le Rufa - Plabennec 26/02/1894 1946 1946 Plabennec - Lannnilis 26/02/1894 1932 1932 Landerneau - Lesneven 11/06/1894 1946 1946 Lesneven - Plouider 11/06/1894 1946 1946 Plouider - Plounour-Trez 11/06/1894 1946 1946 Ploudalmézeau - Portsall 14/07/1899 1935 1935 Lannilis - L'Aber-Warch 25/02/1900 1932 1932 Plounéour-Trez - Brigognan 11/08/1901 1946 1946 Quimperlé - Pont Aven 09/03/1903 1936 1936 Plabennec - Lesneven 14/02/1904 1946 1946 Plouider - Plouescat 11/07/1904 1946 1946 Plouescat - St Pol de Léon 01/07/1907 1946 1946 Pont l'Abbé - St Guénolé 04/07/1907 1947* 1963 Pont Aven - Concarneau Ville 14/06/1908 1936 1936 Concarneau Ville - PO 01/12/1909 1936 1936 Portsall - Porsporder ** 13/05/1913 1935 1935* Sera mise à voie normale en 1947 par le département pour assurer le trafic marchandises et sera exploitée par la SE (Chemin de Fer Economiques), avec utilisation du matériel SNCF. Cette dernière est aujourd'hui convertie en promenade et piste cyclable sur la fin de son parcours (Guilvinec-St Guénolé).
** ouverte en commun avec CFA (CF Armoricains)
Pont l'Abbé - St Guénolé
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Pont l'Abbé
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Vers les CFA (Audierne) ou Quimper |
Pont-Guern
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Plobanalec
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Treffiagat
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Guilvinec
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Penmar'ch
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Lesconil : Pas de gare mais un petit clin d'oeil aux cheminots !!
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Kérity
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St Guénolé
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Quimperlé - Concarneau
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Quimperlé
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Vers Rennes-Quimper | |
La Foret-Clohars
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Moëlan
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Riec/B.
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Pont Aven
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Nevez
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Trégunc
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Lanriec
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Concarneau
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Vers Concarneau-Rosporden |
Douarnenez - Audierne
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Douarnenez
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Vers Quimper |
Poullan
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Pont Croix
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Vers Pont l'Abbé (CFA) | |
Audierne
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Brest - St Pol de Léon
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Brest
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Vers Rennes-Brest Joseph LE
BORGNE |
Lambezellec
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Vers Porsporder | |
Gouesnou
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Gustave EIFFEL |
Plabennec
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Vers L'Aberwrach | |
Locmaria
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Le Drennec
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Plouider
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Vers Brignogan | |
Treflez
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Plounévez
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Plouescat
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Vers CFA | |
Cléder
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Sibiril
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Plougoulm
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St Pol de Léon
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Vers Morlaix-Roscoff |
Landerneau - Brignogan
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Landerneau
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Vers Rennes-Brest, Quimper | |
Plouedern
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Tremaouézan
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Ploudaniel
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Le Folgoët
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Lesneven
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Plovider
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Goulven
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Plouneour-Trez
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Brignogan
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