(Paris Montp.) St Cyr - Epône - Mantes

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La déclaration d'utilité publique de cette section de ligne (St Cyr-Plaisir) date du 11.06.1859.
La mise en service aura lieu le 15.06.1864. Amorce de la ligne de Granville, elle connait la double voie dès le début.

La poursuite sur Epône devait permettre, dans l'esprit de la Compagnie de l'Ouest, d'acheminer les trains transatlantiques depuis Paris Invalides jusqu'à Cherbourg au au Havre. Mais elle se cantonnera aux échanges marchandises, notamment grâce à un profil facile et à un raccordement à Epône permettant de relier les triages de Trappes et Achères.

Il faudra attendre 1952 pour qu'elle recoive le block manuel de double voie sur la 1ère section. C'est en 1972 que le 1500 v arrivera à Plaisir, terminus intermédiaire, en même temps que le BAL. Il faudra attendre 1977 pour que la 2e section connaisse le BAL et l'électrification, sous 25 kv.

Elle connait un trafic banlieue depuis Paris Montparnasse, ainsi qu'un trafic fret soutenu et elle voit aussi les TGV intersecteurs de et pour Le Havre.

Pour la partie Paris-Versailles, voir cette page
Saint Cyr		Vers RERC, GC, La Verrière-La Défense, Paris-Rambouillet Pierre SEMARD Jean CATELAS
Fontenay le Fleuri
Villepreux- Les Clayes		Jules MASSENET Georges NAGELMACKERS
Plaisir - Les Clayes
Plaisir Grignon		Vers Dreux Une plaque à Plaisir, l'autre à Grignon
Beyne
Mareil sur Mauldre
Maule
Nezel - Aulnay
Epone - Mézières		Vers Paris St Lazare par Poissy
Mantes station
Mantes la Jolie		Vers Paris St Lazare par Conflans, Rouen, Caen Denis PAPIN Pierre SEMARD Roger BRUNEL

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