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Cette ligne, dénommée radiale de l'Argonne par la Compagnie de l'Est, dont le but était de relier Reims à Metz, a été ouverte par étapes :
- Chalons - St Hilaire au Temple-Reims : 16/09/1857, et 15/081863 : voir cette page
- St Hilaire - Ste Ménehould : 23/05/1867
- Ste Ménehould - Aubréville : 12/08/1869
- Aubréville - Verdun : 14/04/1870
- Verdun - Conflans Jarny : 07/06/1873, de là on peut rejoindre Metz
Elle a été à double voie, mais entre temps elle a été mise à voie unique, dès St Hilaire au Temple. Elle est en traction autonome. La section Batilly - Metz Moulins a été fermée en premier.
Depuis 2014, la section St Hilaire-Verdun-Conflans est fermée au trafic voyageur.
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De Reims à St Hilaire
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Voir cette page | |
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St Hilaire au Temple
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Vers Chalons-Reims |
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Cuperly
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Suippes
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Somme Tourbe
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Somme Bionne
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Valmy
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Ste Menehould
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Vers Challerange-St Dizier |
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Les Islettes
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Clermont en Argonne
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Vers CF Meusien |
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Aubréville
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Vers Marcq St Juvin | |
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Dombasle en Argonne
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Baleycourt
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Verdun
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Vers Sedan-Lérouvillle, CF Meusien |
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Eix - Abaucourt
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Vers CF Meusien | |
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Etain
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Buzy (Meuse)
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Jeandelize
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Conflans Jarny
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Vers Longuyon-Onville, Hagondange Jules
MASSENET Rue André CHAPELON |
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Batilly
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Amanvillers
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Chatel St Germain
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Moulin les Metz
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Metz
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Vers Réding, Nancy-Thionville, Armainvilliers, Anzeling, Chateau-Salins, Lérouville Jurgen KROGER : architecte allemand, a édifié la gare de Metz de 1905 à 1908 |
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