et embranchement vers Le Mont Dore
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Cette ligne a été déclarée d'utilité publique le 19 juin 1868. L'adjudication n'intervient que le 03 août 1872, à la Compagnie de Clermont à Tulle, qui éprouve des difficultés à conduire les travaux. Elle est rachetée en 1877, mais elle continue les travaux pour le compte de l'Etat. Les premiers trains circulent le 06 juin 1881.
En 1883, une redistribution des lignes a lieu et c'est le PO qui reprend celle-ci. Clermont devient donc une gare PLM-PO, avec dépot distincts. Elle est à double voie de Clermont à Volvic, gare de bifurcation des lignes d'Ussel et Lapeyrouse. Puis elle est à voie unique ensuite, et entièrement en traction autonome.
L'embranchement vers Le Mont Dore a été ouvert par le PO, le 01.06.1899. A voie unique, cet itinéraire est trés accidenté avec des rampes de 35 mm/m.
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Ussel - Clermont-Ferrand
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Ussel
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Vers Brive,Guéret, réseau POC-TC |
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Aix la Marsalouse
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Eygurande
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Vers Bort les Orgues, Montluçon |
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La Cellette
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Bourg-Lastic-Meisseix
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Laqueuille
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Vers Le Mont Dore ci-dessous |
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Bourgeade
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La Miouze Rochefort
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Les Rosiers sur Sioule
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Pontgibaud
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St Ours les Roches
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Le Vauriat
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Charbonnières les Varennes
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Gare desservie par la ligne de Lapeyrouse | |
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Volvic
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Vers Lapeyrouse, Riom (CF de Limagne |
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Chanat
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Durtol-Nohanent
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Royat-Chamalières
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Jules MASSENET |
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Clermont-Ferrand
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Vers St Germain des Fossés par Vichy ou Gannat, Langogne, St Etienne Pierre
SEMARD Rémy JAMET |
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Laqueille - Le Mont Dore
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Laqueuille
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Vers Ussel-Clermont ci-dessus |
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St Sauves d'Auvergne
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Ci-contre, ce n'est pas une plaque de rue, mais le nom donné au poste de transformation d'ERDF, néanmoins placé ici car très explicite ! |
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La Bourboule
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Le Mont Dore
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