Toulouse - Latour de Carol Enveigt


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Cette ligne fut ouverte par la Compagnie du Midi, par étapes :

  • Toulouse - Pamiers : 19/10/1861
  • Pamiers - Foix : 07/04/1861
  • Foix - Tarascon s/Ariège : 20/08/1877
  • Tarascon - Ax les Thermes : 22/04/1888
  • Ax - Latour de Carol : 22/07/1929,
  • Latour de Carol - Puigcerda : 05/06/1928

Remontant le cours de la Garonne au départ de Toulouse, jusqu'à Portet St Simon, elle constitue, grâce à la concession de 1856, l'amorce d'un réseau transpyrénéen. Malgré les difficultés adminstratives, les travaux avancent, réalisés par l'Etat, pour la Compagnie du Midi. Les premières livraisons auront lieu en 1858.

Au sud de Foix, l'ampleur des travaux freine le Midi, au regard des nombreux ouvrages d'art (tunnels, viaducs) nécessaires. C'est l'Etat, encore une fois, qui effectuera les travaux de terrassements vers Tarascon et Ax les Thermes.

En août 1904, un traité franco-espagnol est signé afin d'améliorer le transit entre les deux pays. Ce sera une signature de convention, et une déclaration d'utilité publique en 1907, pour un prolongement d'Ax les Thermes vers Latour de Carol et Puigcerda, avec utilisation de la traction électrique. Tunnels et viaducs se succèdent, dont un tunnel hélicoïdal, le tout avec des rampes de 40 mm/m. Le fait de la ligne est franchi par le tunnel de Puymorens, long de 5400 m. La ligne est mise en service directement en traction éléctrique. Le reste de la ligne sera électrifiée en 1930, soit un an après.

La gare de Latour de Carol a comme particularité, en plus d'être internationale, de posséder trois écartements (standard, métrique et large) mais aussi trois tensions d'alimentation (750 v par 3e rail, 1,5 kV, et courant espagnol)

Toulouse


Vers Tarbes, Narbonne, Auch, Bordeaux, Albi, Castres, réseau des VFDM, CFSO.

Antonin FROIDURE

Pierre SEMARD

Georges MALGOUYRES

Plus d'infos sur le square

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Pierre SEMARD

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L'Hospitalet près l'Andorre
 
Porté-Puymorens
 
Porta
 
Latour de Carol - Enveigt


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Puigcerda
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