et embranchements
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Cette ligne de 100 km a été ouverte et fermée selon les dates ci-dessous :
- Le Teil - Gagnières : 22/05/1876, fermeture voyageurs 09/03/1969, marchandises 01/12/1971
- Robiac - Gagnières : 11/09/1871, fermeture voyageurs 09/03/1969, marchandises 01/02/1979
- Alès - Bessèges : 01/12/1857, en service en 2006
- Robiac - La Valette : 15/03/1886, fermeture voyageurs 02/10/1938, marchandises 1964
- St Julien - Le Martinet : 30/08/1880, fermeture voyageurs 05/12/1938, marchansdises 01/06/1969
Elle comporte de nombreux tunnels et viaducs, notamment sur la partie ardéchoise.
C'est, comme pour la partie sud de la ligne Nîmes-Langogne, la houille qui est à l'origine des embranchements. Le débouché sur Le Teil sert aussi au transport du produit de la mine. Ce sera l'occasion pour le PLM de racheter la section Alès-Bessèges, ouverte par les concessionaires des mines, avec le concours de la Compagnie LM.
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Le Teil - Alès
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Le Teil
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Vers La Voulte-Nîmes Gaston PERASSI |
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St Jean le Centenier
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Villeneuve de Berg
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Vogué
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Vers Lalevade et Le Puy |
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Balazuc
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Pradons
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Ruoms - Vallon
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Vers Vallon |
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Grospierres
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Beaulieu - Berrias
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St Paul le Jeune
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Vers Aubenas |
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Gagnières
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Robiac
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Vers Bessèges, La Valette -(ci-dessous) | |
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Molières sur Cèze
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St Ambroix
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Le pont des Pommets est le pont qui enjambe la ligne au bout de la gare. |
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St Julien les Fumades
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Vers Le Martinet (ci-dessous), Beaucaire Plaque commémoative apposée sur l'ancienne gare. |
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Salindres
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Alès
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Vers Langogne-Nîmes, L'Ardoise |
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Embranchements
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Robiac
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Bessèges
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Robiac
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La Vallette
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St Julien les Fumades
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Vers Beaucaire | |
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Les Mages
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St Jean Valériscles
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St Florent
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Le Martinet
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