Réseaux des TOD, CEN, VSB


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Ces différents réseaux ont des particularités communes.

  • lignes en accotement sur route et en chaussée dans les villages
  • courbes serrées, déclivités importantes
  • lignes en milieu rural
  • utilisation restreinte d'autorail

Toutes ces lignes, dont les dates sont dans le tableau ci-dessous, ont été rachetées par le département en 1920/32, et incluses dans la régie des VFD, qui en a rapidement supprimé toute activité. Elles seront toutes déclassées par décret du 17 juin 1939.

Cette page traite de trois compagnies présentes dans ce département : le TOD, le CEN, le VSB. Les autres lignes sont traitées à part car elles représentes une part importante des secondaires de l'Isère. (VFD, TGC, PLA, EL, SGLM)

Réseau du CEN (Chemins de Fer Economiques du Nord) :

D'origine belge, cette compagnie a été fondée en 1883. Elle appartenait au groupe financier du baron EMPAIN. La ligne de Vienne à Voiron est longue de 84 km. Les ouvertures se font entre 1891 et 1900. Le déficit apparait après guerre. Elle fut rachetée en 1930 par le département et sera intégré aux VFD (Voies Ferrées du Dauphiné). Les autobus arrivent en 1932, les derniers trains de marchandises seront supprimés en 1936, et tout sera déclassé en 1939.

Réseau du TOD (Tramway de l'Ouest Dauphiné)

C'est en 1898 que MM ROLLAND et Cie reçoivent la concession d'une ligne allant de St Jean de Bournay à St Marcellin avec embranchement. L'année suivante, c'est la Cie des TI (Tramways de l'Isère) qui reprend la concession. Cette dernière ne peut terminer les travaux et elle est remplacée en 1903 par la Cie des Chemins de Fer du Sud-France (SF-I) crée pour exploiter les réseaux de provence. C'est elle qui reçoit les deux autres concessions de ce réseau. Le département rachète le réseau en 1919 qui est confiée aux VFD qui créé le groupe du TOD en 1922. Les trains sont remplacés par des bus en 1927. Le déclassement aura lieu en 1939.

Réseau du VSB (Voiron - St Béron)

Cette ligne interdépartementale est classé "tramway". Elle est longue de 36 km. Les travaux vont durer un certain temps, à cause du relief de la région. C'est la Société du Chemin de Fer de Voiron à St Béron (VSB) qui l'ouvre entre fin 1894 et 1895. Elle penètre dans le département de la Savoie, d'où son statut. Comme beaucoup de compagnie, le déficit apparait après la guerre, et la gestion est confiée à la Société du Chemin de Fer de l'Est de Lyon. Le département (encore lui) rachète la Compagnie en 1932, pour l'intégrer aux VFD. Mais des autobus remplacent quelques trains depuis 1931 déjà, et ils cesseront de circuler en 1936. Le déclassement aura lieu en 1939, sauf un court tronçon entre St Béron et une usine électro-métallurgique, qui fermera en 1953.

Sections
Compagnie
Ouverture
Fermeture
Vienne - Charavines
CEN puis VFD
1891 à 1897
01.01.1937
Voiron - Charavines
01.06.1897
22.05.1932
Lyon Montplaisir - St Marcellin
TOD puis Sud-France puis VFD
1899 à 1909 (1)
1937 (2)
La Cote St André - Le Grand Lemps
18.06.1899
01.08.1935
Bonpertuis - Pont de Beauvoisin
06.12.1909
01.07.1927
La Tour du Pin - Les Avenières
20.12.1909
01.08.1935
Voiron - St Béron et embranchement
VSB
1894/95
1936

(1) 1914 pour la déviation de St Priest
(2) fermée par sections, en totalité en 1937

Compagnie du TOD
Lyon Montplaisir - St Marcellin
Lyon Montplaisir
   
Terminus OTL
   
Parilly - Vénissieux
Pierre SEMARD
St Priest
Pierre SEMARD
Mions
   
La Croix Rouge
   
Toussieu
   
St Pierre de Chandieu
   
Bajat
   
Heyrieux
   
Av. de la République
   
L'Alouette
   
Diémoz
   
La Fayette
   
Grande Maison
   
Sur la Ville
   
St Georges d'Espérance
   
Charantonnay
   
Chasse
   
Beauvoir de M.
   
Gerbolle
   
Royas
   
Le Rouleau
   
St Jean de Bournay
   
Les Monts
   
Villeneuve-Bonnevaux
   
Lieudieu
   
Senions
   
Semons
   
La Blache
   
Balbins-Ornacieux
   
La Cote St André
 
Place Hector Berlioz
   
Ponat
   
Mi-Plaine
   
La Cote St André PLM
Vers St Rambert-Rives
Usine Girodin
   
St Siméon de Bressieux
 
Le Mollard
   
Chevalin
   
Chatenay
 
Viriville


 
Les Etangs
   
Camp de Chambarrand
 
Le Grand Fayard
 
Roybon
   
Le Pont
   
Aigues-Noires
   
La Trappe
   
La Sapinière
   
Dionay
 
St Antoine l'Abbaye
 
Cizières
   
Chapèze
   
Chatte
   
Puvelin
   
Champs de Mars
   
Place Maloc
   
St Marcellin
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Faverges le Bourg
   
La Porte
   
Corbelin

 
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La Folatière (PLM)

La gare de la Folatière est en fait la gare PLM de Pont de Beauvoisin

Alexandre DUMAS

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la Croix des Adieux
   
Le Plan
   
St Albin de Vaulserte
   
La Buquinère Voissant
   
St Bueil
   
La Roche
   
La Rosetta
   
La Pale
   
Champet
   
La Gaieté
   
St Geoire en Valdaine
   
Les Rieux
   
La Cote d'Ainan
   
Massieu (village)
   
Massieu Gare
   
La Sarra
   
L'Arsenal
   
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Chirens
 
Le Gayet
   
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Voiron- Charavines
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La Ravignhouse
   
Bonpertuis
   
Charavines
   
 
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St Joseph de Rivière
   
Le Cotterg
   
St Laurent du Pont (ville / Revol)

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